Monday, October 19, 2009

Szingapúr / Singapore / 新加坡 / Singapura / சிங்கப்பூர்

(Augusztus 7.-9. / 7-9 August)
Még májusban lefoglaltam néhány (6 :-) ) repülőutat (amit Szitya foglalási láznak nevezett), így aztán nem unatkoztunk augusztusban és szeptemberben. Első külföldi (azaz nem malájziai) uticélunk Szingapúr volt.
A délután 5 órai járattal repültünk (6-8 járat van minden nap). KL-től Szingapúrig csak 45 perces az a repülés, így rövid és kellemes utunk volt.
Az első sokk akkor ért minket, amikor beszálltunk a taxiba és láttuk a várost: rettentően tiszta volt. Nem csak KL után, de Európához mérten is. Az úton egyáltalán nem volt szemét, minden vagy új volt vagy fel volt újítva és még az építkezések is figyelmesen körbe voltak kerítve és a környékük feltakarítva. Minden nagyon rendezett, tiszta (nincsenek grafittik vagy lemálló vakolat), tetszetős éttermek mindenfelé. Tetszett a város első látásra.
Ami nem okozott sokkot – mivel fel voltunk rá készülve – azok az árak voltak: minden jóval drágább Malajziához hasonlítva.
Egy kedves szállodában, az Albert Court Hotel-ben szálltunk meg (csak kedves lehetett: Albert! :-) ). Nagyon kényelmes volt sok szempontból: nagyszerű elhelyezkedés, barátságos személyzet, sokfajta ennivaló, kényelmes szobák.
Az első este tettünk egy kis sétát a legnagyobb bevásárló úton, az Orchard Road-on. Este 9 körül volt, a fiúk fáradtak voltak, ezért csak rövid sétára volt lehetőség, de még ez is elég volt néhány észrevételhez. Először is, az időjárás Szingapúrban sokkal párásabb, mint KL-ben. Másodszor, az emberek nem igazán mennek ki az utcára. Akárcsak KL-nek, Szingapúrnak is sok, egymás melletti, hatalmas bevásárló központja van amelyek legtöbbször valamiképpen össze vannak kötve, így az embereknek nem kell elhagyniuk az épületeket. A bevásárló központok hőmérséklete 16 fok körül van, a túlságosan hideg a kinti 36 fokhoz képest. Harmadszor, az épületek nagyon érdekesek és izgalmasak. Megannyi stílus, szín, forma és naplemente után: fény. Gyaníthatóan jó sok energiát vesztegetnek így el, de a megvilágítások az épületeken bámulatosak. Nem csak azért meg színesek, de nagyon kreatívak is; néhány épület külső fala gyakorlatilag egy hatalmas kijelző amely folyamatosan változó mintákat mutat.
A második napon városnézés mellett döntöttünk. De mielőtt bármit is megnézhettünk volna, készpénzre lett volna szükségünk, de a bankkártyát nem fogadta el egyik készpénz-automata sem. Így aztán először is meg kellett találnunk a bankunk egy fiókját, ahol közölték hogy engedélyeztetnünk kell a kártyát külföldi használathoz. Szerencsére ez nem tartott sokáig és lett készpénzünk. Itt volt az idő költekezni!
Reggelizéssel kezdtünk, majd megnéztünk egy játékmúzeumot. Ugyan nem volt nagy és persze jobbára a várható dolgokat mutatták be (babák, autók, fajátékok), de volt pár érdekes és meglepő kiállítási tárgy is. Ezek egyike volt egy eredeti, magyar gyártmányú Interkozmosz elemes bádogautó, amilyen nekünk is volt gyerekkorunkban. De voltak eredeti Matchbox-ok (tényleg gyufásdobozban), meg egy csapat fekete rongybaba, amelyek a manapság már nem igazán divatos Little Niggers névre hallgattak.
Ezek után kikötőbe mentünk, ahol egy hatalmas Merlion (tengeri oroszlán) szobor van, ami valójában egy szökőkút. Ez a Merlion Szingapúr szimbóluma. Ez után egy hajótúrát tettünk a Szingapúr folyón ami nem nagy, viszont a partja nagyon hasonlít Velencére, de a régi, omladozó épületek nélkül. A hajón nem volt WC, és persze Paddynak pisilnie kellett... egy kiüresedett vizes palackot használtunk, az egész gyakorlatot jól sikerült neki végrehajtania. Valójában nem ez volt az első alkalom, hogy ezt a megoldást alkalmaztuk :-)
A hajóutat követően elhatároztuk, hogy megnézzük a kínai és az indiai városrészeket (nem csináltunk előzetes terveket a nyaralásra, szinte mindent ott helyben döntöttünk el). Meg voltunk lepve, mivel KL-lel ellentétben nem voltak emberek az utcákon, még Chinatown-ban sem. OK, az indiai negyedben voltak páran, de csak a templomok körül. Nagyon szép templomaik vannak, nagyon színesek, nyitottak és tiszták. Különösen a kínaiak; egy igazán szépet meg is látogattunk. A kínai negyedben ebédeltünk, egy kedves kis nyitott étteremben. Nos, a WC nem volt annyira jól kinéző, mint a többi része... (nem használtuk, csak láttuk, mert a kézmosó mellett volt).
Ebéd után metróval elmentünk Kis Indiába, ez is nagyon tiszta volt (már mint a metró). Súlyos pénzbüntetés jár a rágógumi eldobásáért. Igazából egyáltalán nem is lehet rágógumit venni Szingapúrban; nagyon szigorú a törvény, még bevinni sem szabad az országba.
Az indiai negyed kicsit rendetlen és szemetes volt, de még mindig sokkal jobb, mint ugyanez KL-ben. Furcsa volt, hogy a üzletekben – merthogy természetesen itt nincsenek bevásárló-központok, csak kis, az útra nyíló boltocskák – az eladónők jobbára kínaiak voltak. Nem tudom, miért...
Amikor átgyalogoltunk az Arab negyedbe, egy kirakodó vásárba botlottunk és vettünk egy törzsi dobot, pont olyat, mint amilyent mindig is akartam. Az egyik oldalon a dobhártyán volt egy kis lyuk, de ettől még jól szólt és nekem nagyon tetszett. (Három nappal később Paddy jól kilyukasztotta a másik oldalát :-( )
Az arab városrész szintén tiszta volt szép templomokkal és parkokkal. Hagyományos maláj önvédelmi sport oktatás volt egy nyílt téren, lehetett nézni őket, ha akartad.
Nem mentünk el a Singapore Eye-hoz (óriáskerékhez) mert már elég fáradtak voltunk, meg tudtuk, hogy másnap a függővasútról majd láthatjuk a várost.
A nap végén a benyomásunk Szingapúrról igen kedvező volt.
A második napon elmentünk Santosa szigetre amiről minden útikönyv említést tesz mint a legjobb hely ha ki akarsz kapcsolódni. Szép, csendes tengerpartok, erdők, vidámparkkal színesítve. A valóság más volt mint amire számítottunk. Az egész sziget ugyanis egy óriási vidámpark, ahol szállodák, akvárium, delfinshow található, és minden más, ami a szórakoztatás kategóriába belefér. Úgy gondoltuk átmegyünk a függővasúttal és meglátjuk mit akarunk csinálni. Nos ez nem így megy. Különféle kombinációkban lehet jegyet venni a függővasút állomásán és csak azzal átmenni. Így hát választottunk egy formációt amiről úgy gondoltuk jó lesz, és átmentünk. A függővasút a tengeröböl fölött vezet át ahol kikötők is vannak. Éppen akkor egy óceánjáró állt a kikötőben és a tetején egy olyan vízi csúszda kombináció volt aminek egy átlátszó falú része a víz fölé nyúlt kb. 6 emelet magasságában. Még nézni is rossz volt – legalábbis nekem... :-) A szigeten voltunk akváriumban; egy 3D moziban, ahol vízesésen zuhantunk le; és egy nyári szánkón ahol a gyerekek egy versenyautó-féleségben ültek és igen nagy sebességgel mentek le a domboldalon, majd egy lanovka hozta vissza őket a kiindulóponthoz.
Voltunk egy (rózsaszínű) delfinshow-n és még sok más érdekes dolgot láttunk vagy próbáltunk ki, de 3 óra körül indulnunk kellett vissza, mert indult a repülőnk.

I booked few (6 :-) ) cheap flights back in May (Szitya called it a booking spree), so we were not bored in August and September. Our first destination abroad (i.e. outside Malaysia) was Singapore.
We took the 5pm flight (there are 6 or 8 flights every day). From KL to Singapore it is only 45 minutes, so that was a short and pleasant flight.
The first shock came when we took the taxi and saw the city: it was extremely clean. Not just after KL, but even after Europe. There was no rubbish on the streets at all, everything was new or renovated, and even the construction sites were carefully fenced and their surroundings cleaned. Everything is so nice, clean (no graffitis or peeling plaster), nice restaurants everywhere. We liked the city at first sight.
What was not a shock – because we were prepared for it – were the prices: everything is more expensive compared to Malaysia.
We stayed in a nice hotel called Albert Court Hotel (of course nice: Albert! :-) ). It was very much convenient for many ways: great location, friendly staff, lot kinds of food, comfortable rooms.
The first night we took a little walk to the biggest shopping road called Orchard Road. That was around 9pm, the boys were tired thus we could take just a short walk but even that was enough to notice few things. Firstly, the weather in Singapore is much more humid than in KL. Secondly, the people do not really going out to the streets. Just like KL, Singapore too have huge shopping malls next to each other, most of the time connected to each other somehow so the people don't need to leave the buildings. The malls' temperature is around 16 Celsius what is far too cold after the outside 36 Celsius. Thirdly, the buildings are very interesting; and exciting. So many style, colours, shapes and after sunset: lights. I guess they waste a lot of energy there but the lights on the buildings in some cases are amazing. Not just because they are colourful but because very creative as well; some buildings outer wall is practically an enormous display showing constantly changing patterns.
On the second day we decided to see the city. But before we could see anything, we needed cash but the debit card was not accepted by the ATMs. So, first of all we need to find a branch of our bank where we were told that we need to get the card authorized for abroad usage. This fortunately took a short time and we got cash. Time to spend it!
We started with a breakfast then visited a toy museum. Although it was not huge and of course it displayed the expectable things (dolls, cars, wooden toys), it had a few interesting and surprising exhibit too. One of these was an original, Hungarian made Interkozmosz battery operated tin car, like the one we had in our childhood. But also there were on display original Matchboxes (really in matchboxes) and a group of black dolls having the nowadays not so fashionable name of Little Niggers.
Next we went to see the harbour area where they have a huge Merlion (sea lion) monument in the harbour what is a water fountain. This Merlion is Singapore's symbol. We then took a boat trip on Singapore river which is not huge, but the river side was very much like Venice just not with the old ruinous buildings. On the boat there was no toilet and of course Paddy had to go... so we used an empty water bottle; he managed the whole procedure perfectly. Actually that was not the first time we used this solution :-)
After the trip we decided to see the Chinese and the Indian districts (we did not make plans for the holiday in advance, we decided almost everything on the spot). We were surprised because in contrast to KL there were no people on the streets, not even in Chinatown. OK, in the Indian district there were some but only around the temples. They have beautiful temples, very colourful, open and clean. Especially the Chinese ones; we have visited a really nice one. We had lunch in the Chinese district in a nice open little restaurant. Well, the toilet wasn't as nice as all the other things... (we didn't use it just saw it next to the washbasin).
After lunch we took the metro to Little India, it is extremely clean too (I mean the metro). There is serious fine for those who throw chewing gums away. Actually you can not buy it in Singapore at all; it is a very strict ban, you cannot even bring it into the country.
The Indian district was a bit untidy and messy but still far much better than the KL one. The strange thing was that in the shops – because of course in this district there are no shopping malls but a lot of small shops open to the street – the sales ladies were mostly Chinese. Don't know why...
When we walked to the Arabic district there was a car boot sale and we bought a tribal drum, which was old but exactly that type what I always wanted. One side the drumhead had a little hole but worked well and I loved it. (Three days later Paddy made a big hole in the other side :-( )
Arabic part of the city was clean too with nice temples and parks. Traditional Malay martial art classes were held in one open place so you could watch them if you wanted.
We didn't go to see the Singapore Eye (Ferris wheel) because we were so tired by the end of the day and actually we knew that we will see the city the next day from the cable car.
The whole picture from Singapore we had at the end of the day was very positive.
So the next day we decided to go over to a nice island called Santosa which is mentioned in every travel books as a place to go if you want to relax. Nice, quiet beaches, woods, a theme part thrown in. Well, that was not what we really expected. It's because the whole island is a fun park, where hotels, aquarium and dolphin show can be found and everything else that falls into the category of entertainment We though that we take the cable car to the island and there we find out what to do. Well, this was not the way to go. You can buy different combination tickets and the cable car station and take the ride only with these. So we picked one formula that seemed to be good and off we went. The cable car goes over a bay with harbours. There was a holiday ship just in the harbour what had a water slide combination on the top with a transparent part that hung out over the sea at the height of the 6th floor or so. Even to see it was bad – at least to me... :-). On the island we went to an aquarium, a 3D cinema where we plummeted off a waterfall, and a lug ride (a wheeled sledge) where the boys were sitting is a small racing car kind of thing and drove it down the hillside, then a chair lift brought them back to the start.
There was also a (pink) dolphin show and we have a seen or try a lot else interesting, but around 3pm we had to go leave because of the flight back.

Wednesday, October 14, 2009

Durva / Brutal

Mint korábban már írtam, a horogkereszt itt mást jelent, mint Európában, így gyakori felbukkanásához hozzá lehet szokni, szellemileg fel lehet rá készülni. De amit minap láttam... Durva.
Egy egyébként igen klassz játékboltban járva láttam meg az Adolf Hitler akciófogurát (lásd képet).
Illetve nem a figurát, mert a doboz le volt fóliázva, de maga a doboz is elég sokkoló. Kár, hogy nem lehet kinyitni vagy belenézni, mert igencsak érdekelt volna, hogy vajon a jobb keze könyökben hajlik-e vagy karlendítésbe van merevedve? Lehet-e öltözteni? Le akarja egyátalán valaki vetköztetni? Van-e fésűje, mint Barbie-nak, és kell-e igazgatni kisollóval a bajuszát?
Persze, leginkább az érdekel, hogy ki vesz ilyet? Itt nincs sok (neo)náci, errefelé másfajta örültségekre hajtottak/hajtanak a népek. A dobozra az van írva, hogy XX. századi háborús bűnösök, de nem hiszem, hogy oktatási céllal készítették. De akkor mégis ki vesz ilyet? Ráadásul egy több darabból álló kollekciót?
Viszont örömmel nyugtáztam, hogy 3 éven aluli gyerekenek nem ajánlott. A kis részek miatt. Akkor mégiscsak lehet fésűje.



As I wrote earlier the swastika has a different meaning here than in Europe, so one can get used to its frequent appearance, can get mentally prepared to it. But what I have seen teh other day... Brutal.
In an otherwise grand toy shop I have seen the Adolf Hitler action figure (see picture).
Actually not the figure as the box was cling wrapped, but the box itself is shocking enough. Pity that I could not open it or peek into it because I was rather interested if its right hand could bend the elbow or frozen in Nazi salute? Can it be dressed? Is there anyone at all who wants to undress it? Does it have a comb like Barbie has and is it necessary to trim its mustache with miniature scissors?
But of course, I was most interested in that who buys this? There are not many (neo)Nazis here, the people around here was/are devoted to different kinds of crazyness. It is written on the box "War criminals or the 20th century" but I do not think it was manufactured for educational purposes. But then who buys this? And a multi-piece collection of it?
But I was glad to notice that it is not for children under 3 years. Due to small parts. So it must have a comb.

Éljenek az olvasók! / Long live the readers!

Köszönjük!
Nagy örömmel vettem észre, hogy vannak olvasóink. Azt hittem, hogy főként a család és a rokonság olvas minket, de látom, hogy a tisztelt nagyvilág is érdeklődik irántunk. Ezt bíztatásnak véve, változtatni fogunk a stíluson, hogy a szélesebb olvasó közönség számára is érthetőek és élvezhetőek legyünk.
Most hétvégén Deepavali (a Fény ünnepe) lesz, iskolaszünet és egy extra szabadnap a cégnél, így lesz időnk a félkész cikkeket befejezni és publikálni.
Már csak azt nem tudom, hogy érdemes-e mindezt angolra is lefordítani; ír és más, angolul (de magyarul nem) beszélő barátok és ismerősök men jeleztek vissza. Leginkább a fordítás miatt maradoztak el a cikkek: az ember lelkesen leírja magyarul, de a lefordításhoz már nem kell ihlet, csak gépelés; és az ember el kezdi ezt a lépést halogatni.
Na, majd meglátjuk.

Thank you!
I noticed with great pleasure that we readers. I thought that we are mostly read by the family and the relatives, but I see now that the world is also interested in ourr life. Taking it as encouragement, we will change the style to me more understandable and enjoyable for the wider reading audience.
This weekend will be Deepavali (celebration of Light), school holiday and and extra day off at the company, so we will have time to complete the half-done articles and post them.
The only thing I do not know if I should translate the articled to English; we did not get feedback from English-speaking friends. The translation was the main reason behind the lagging in posting: one writes the post with great enthusiasm, but inspiration is not needed for translation, only typing; and one starts to postpone it.
Well, we will see.

Tuesday, October 6, 2009

Az olvasóhoz / To the reader

Kérlek, küldj egy levelet a szitya@gmail.com címre, vagy hagyj egy megjegyzést alább, ha olvasod a blogunkat. Szeretnénk megtudni, érdekel-e ez bárkit, van-e értelme folytatni. Köszönjük.

Please, send an email to szitya@gmail.com or leave a comment below if you read this blog. We would like to know if anyone interested in it, if it is worth to continue. Thank you.

Wednesday, September 30, 2009

Egyszer oda, aztán vissza / There and back again


Habár nem utaztunk annyit, mint Bilbo és sárkánnyal sem találkoztunk, azért elég sok helyen voltunk az elmúlt két hónapban. Ez meg is látszik a bejegyzések számát illetően (nulla), pedig már előtte sem voltunk olyan aktívak, ahogy terveztük.
De most!
Beindult az iskola, nem nagyon megyünk egy ideig sehova, majd a hosszú, hideg téli estéken (fél órával hosszabb, mint a nyári és csak 26 fokos) majd pótoljuk az eddig elmúlasztottakat. Mariann már kész is két vázlattal, remélem a hétvégen fel kerülnek a blogra a Közlekedés angol fordításával együtt.
Addig is, ízelítőleg, pár kép. Lehet találgatni!

Although we haven't travelled as much as Bilbo and haven't met a dragon, we have been in a few places in the last two months. This shows in the number of posts (zero), although even before this we were much less active than we planned.
But now!
Teh school has started, for a while we won't really be going anywhere, during the long, cold winter evenings (half an hour longer than the summer one and only 25 degree) we will deliver the missed posts. Mariann has already completed two drafts, I hope they will be posted during the weekend with the translation of Traffic.
Until that, to tease, a few pictures. Start guessing.

Földrengés! / Earthquake!


Ma délután 18:16-kor (UTC+8) 7.6-es erősségű földrengés rázta meg Indonézia keleti partját. A rengés epicentruma 475 km-re volt Kuala Lumpurtól.
Én még dolgoztam (ma későn kezdtem), fejemen fejhallgatóval, amikor azt láttam, hogy egy csomó kollégám az ablaknál gyülekezik. Nem nagyon figyeltem oda rájuk, mert úgy éreztem, mint akiből kiment az erő és remeg a lába, mert össze akar esni. De nem a lábam remegett, hanem az irodaház. A kollégák meg azt nézték, hogy a szomszédos épület tetején (úgy 25 emelet magasságban) levő medencében hogyan hullámzik a víz.
Nem pánikoltam életem első (és remélhetőleg utolsó) földrengése alkalmából, de azért pillanatok alatt összekaptam a cuccomat és uzsgyi, már a lépcsőházban is voltam. Mivel a 36. emeleten dolgozom, eltartott egy ideig, mire leértem, főként, hogy menet közben egyre nőtt a tömeg. Lent vártam 20 percet pár kolléga társaságában, de mivel nem volt több mozgás, visszamentem velük.
Valójában egészen kicsi és rövid ideig tartó remegés volt csupán, de egy toronyház tetején azért elég kellemetlen volt érezni.
Van egy csodálatos vonatkozása az eseménynek: nagyszüleink talán nem is tudtak Szumátráról, mi meg az interneten, pár perccel a földrengés után már olvashatjuk a tudományos részleteket és nem sokkal utána már a híroldalakon is írnak róla. Valós idejű tájékoztatás! Éljen Tim Berners Lee!
Tudományos részletek: United States Geological Survey.

This afternoon at 6:19pm (UTC+8) an earthquake of magnitude 7.6 has shaken the Eastern coast of Indonesia. The epicenter of the quake was 475 km from Kuala Lumpur.
I was still working (I started late this morning), with headphones on my head when I saw that many of my colleagues are gathering at the window. I did not pay much attention to them because I felt as someone whose all the strength departed him and his legs are shaking as if he was going to collapse. But it was not my legs but the office tower. And the colleagues were watching the waves in the pool on the roof of the neighboring building (on the 25th floor or so).
I did not panic on the occasion of my first (and hopefully last) earthquake, but I picked up my stuff in no time and bang, I was already in the staircase. Since I work on the 35th floor it took some time to get down, especially because the crowd grew and grew during my descent. With some of my colleagues I waited for 10 mins on the ground, but since there were no more shaking, we went back to work.
Actually it was a really weak and short tremor only, not on the top of a skyscraper it was very uncomfortable feeling.
There is a fascinating aspect of this event: our grandparents might not even have known about Sumatra, and we can read about the scientific details of the earthquake on the Internet a few minutes later and soon after it the news portals already report on it. Real-time information! Long live Tim Berners-Lee!
Scentific details: United States Geological Survey.

Monday, June 1, 2009

Közlekedés / Traffic

Mindenki tudja szerintem, hogy Ázsiában mások a közlekedési szokások, mint mondjuk Európában. A szabályok lényegében ugyanazok, de azok megvalósítása igencsak eltérő.
Szinte minden országban vannak olyanok, akik figyelmen kívül hagyják vagy nem is ismerik a szabályokat, de ilyen nagy mértékű, ipari léptékű szabálytalankodást még nem láttam, de a TV-ben sem (viszont az interneten igen, de hát ott úgyis minden van).
Kezdjük ott, hogy itt nagyon olcsó a benzin, úgy 110 forint körül lehet literje (nem tudom pontosan, mert annyira olcsó, hogy sohasem nézem a számlálót, csak tankolok, ameddig a tartály meg nem telik). Ez persze nem meglepő egy jelentős olajkitermelő országban, ahol ráadásul eléggé szocialista módon dotál (=támogat) mindenféle dolgokat a széles néptömegek számára az állam(párt) a kő- és pálmaolaj bevételekből (persze a "széles"-et leginkább úgy kell érteni, hogy "maláj és bennszülött", azaz nem kínai vagy indiai származású; de a faji problémákról majd később).
Visszatérve a közlekedéshez: szóval olcsó a benzin (és más szénhidrogének, mert pl. a taxik gázzal mennek), ráadásul nem túl fejlett a tömegközlekedés, tehát mindenki kocsival vagy motorral jár mindig, mindenhova, még gyalog-távolságokra is. Ennek környezeti hatásairól majd később, de sok jóra ne számítsatok.
Malajziában két hazai kocsi márka is van, a Proton és a Perodua, ezek minőségéről a helyiek sincsenek meggyőződve, és persze a helyi felsőbb réteg is inkább az európai és japán márkákat vásárolja. Gondolom vannak, akik azt gondolják, hogy Malajzia csóró ázsiai ország, de az itt megszámolható Aston Martinok és Jaguárok számát tekintve, ez azért gazdagabb ország, mint kis hazánk (és a Mercedes, BMW, Lexus számokat már nem is kell említeni). Persze a (szegényebb) többség helyi (vagy indiai) kocsikkal jár, ebben a közegben az (új) Suzuki Swift már menő kocsi. Úgy általában az átlag kategóriákban a japán kocsik a kedveltek a jobb módúak (de nem gazdagok) körében, főként a Toyota, aminek itt olyan érdekes modelljei vannak (pl. Avanza, Innova, Vios, stb.), amikről Európában soha sem hallani.
A sok kocsi mellett még több motorkerékpár/moped van és itt térünk vissza az eredeti témához, annak is a sűrűjéhez. A dolog ott kezdődik, hogy mindenki mindig gyorsan el akar jutni az úticéljához. Ennek érdekében az általános szabályokat (piros lámpa, záróvonal, elzárt terület, egyirányú utca, behajtani tilos, stb.) teljes mértékben figyelmen kívül hagyják, ha az nem veszélyezteti testi épségüket és a járművüket. De erre a sorsra jut a forgalom-irányító rendőr is, aki láthatóan nem is remél engedelmességet a tömegtől (nincs értelme egyéneket kiemelni és megbüntetni; addig a többi még szabálytalanabbul közlekedik).
De amíg a kocsik, buszok és teherautók a méretüknél fogva korlátozottan tudnak csak szabálytalankodni, addig a mopedek a lehető legnagyobb szabadságfokot biztosítják vezetőiknek. Bárhol, bármikor, bármit. Szembe a forgalommal, át a piros lámpán, akár keresztforgalmon keresztül is, amit csak akartok. Vannak persze balesetek, de nem annyi, mint amennyit a puhány európai ember feltételezne. Részben kihaltak már azok, akik nem tudnak maximális sebességgel cikázni akár szembe forgalomban is, részben meg már gyerekkortól kezdve ivódik beléjük a tapasztalat, első kézből; de szó szerint. Az van ugyan is, hogy igen gyakran az egész család egy mopeden utazik (jegyezzük meg gyorsan, hogy mopeden, motoron főként a malájokat látni, a kínaiaknak és indiaiaknak már inkább telik kocsira; de ez most még mindig nem a faji problémákról szóló írás). Szóval utazik a család: elől a nagyobb gyerek áll a kormány és az ülés között a kormányba kapaszkodva; figyeljük meg, hogyan vezeti rá az apuka (következő a sorban, első az ülésen) gyakorlati oktatás keretében gyermekét a motorozás örömeire! (Persze a "nagyobb gyerek" alatt 3-5 éves, érett közlekedőket kell érteni). Tehát: "nagy" gyerek, apuka, őt követi a két szülő közé beszorított baba, majd az anyuka zárja a sort. A felnőtteken van bukósisak, a gyerekeknek már nem nagyon jut (de amúgy is, ki látott már 5 évesre való bukósisakot?), vagy a nagyobbik hónaljig lehúzott felnőtt sisakban demonstrálja a biztonságos közlekedést.
A kocsikban már jobb a helyzet, hiszen ott van biztonsági öv. Legalább az első sorban, mivel idén januárig nem volt kötelező a hátsó sorban. És azóta is csak az új kocsikban. Használni is kéne persze, de egyelőre nem ellenőrzik, és ha ötnél többen utaznak a kocsiban (az öt üléses fajtában), akkor hátul amúgy sem kötelező bekötni... A vezetés közbeni mobiltelefonozás tiltására már vannak tervek!
A sor végére maradtak a gyalogosok, de szó szerint. Gyalogolni jó, de nem itt. Egyfelől tiszta öngyilkosság a füstben jár-kelni, másfelől amúgy sem adják meg a kötelező elsőbbséget a zebrán (néha úgy tűnik, nem ismerik a felfestett fehér vagy sárga, párhuzamos téglalapok jelentését; ilyen hülye, unalmas díszítésekre költeni a pénzt, nahát) és végül még a járdán is igyekeznek akadályozni a haladást a különböző tárgyak (villanykarók, lámpák, táblák, jelzőlámpák és kapcsoló-szekrényeik, vízvezeték főelzárók és hasonló dolgok) célszerű elhelyezésével. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy középre rakják, mert ez uncsi lenne és könnyen kiismerhető trükk; nagy leleményességgel kombinálják a dolgokat és igyekeznek jól kihasználni a terepviszonyokat. Kedvencem a zebra elé elhelyezett tereptárgy; a legszebb megvalósítás, amit eddig láttam, alább látható. Az hihetné a nyájas olvasó, hogy itt a járdán való közlekedés az erdei tornapályán való végighaladáshoz hasonlítható, de nem, mert ott nem jönnek szembe motorosok.

I believe that everybody knows that the traffic the Asian habbits differ from day, the Europeans ones. The rules are principally the same, but their implementation is considerably different.
There are ones in almost every country who ignore the rules or do not even know them, but I haven't yet see this high volume, industrial level of offences, not even on telly (although have seen on the Internet, but there is everything there).
Let start with the fact that the fuel is very cheap here, around 60 euro cents (I am not sure about is as it is so cheap that I never check the meter, I am just filling up the tank, till it's full). It is of course not surprising in a major oil mining country, where the (state)party in a socialist kind of way sponsors from the crude and palm oil revenue every kind of things for the wider population (of course the "wider" really means "Malay and native", i.e. not of Chinese or Indian origin; but later about the racial issues).
Returning to traffic: so, the fuel is cheap (including LPG as the taxis uses gas) and the public transportation is not too developed, thus everyone travels with car or motorcycle every time, everywhere, even for walking distances. I will write about it's environmental impacts but do not expect too much good news. There are two domestic car brands in Malaysia, Proton and Perodua; even the locals are not fully convinced about their quality and of course the local upper class prefers European and Japanese brands.I think some people think that Malaysia is a poor Asian country, but considering the count of the Aston Martins and Jaguars, it is a richer country than Hungary (not to mention the Mercedes, BMW, Lexus counts). Of course the (poorer) majority use local (or Indian) cars, in such environment the (new) Suzuki Swift is a respected car. Generally, in the middle categories the Japanese cars are preferred amongs the well-off (but not rich) ones, mostly Toyota that has interesting models (e.g. Avanza, Innova, Vios, etc.) not heard of in Europe.
In addition to the many cars there are even more motorcycles/scooters and here we return to the original subject, and into the thick of it. The issue start with the fact that everyone wants to get to their destination quickly. In order to achieve this, the general rules (red lamp, middle continuous white line, closed areas, one-way streets, no entry, etc.) are completely ignored, it that does not endanger their own personal safety and their vehicle. But even the policeman controlling the traffic is not given more attention; he clearly does not expect obedience from the crowd (it would not make sense to pick and fine individuals; there others would behave even less properly in the meantime).
But while the cars, buses and trucks are limited in foul traffic due to their size, the scooters provide the highest possible degree of freedom to their drivers. Wherever, whenever, whatever. Opposite the oncoming traffic, through red lamp, even across the perpendicular traffic, whatever you want. There are accidents, of course, but not as many as the softie Europeans would assume. Partly because those who cannot criss-cross at max speed in oncoming traffic are already extinct; partly because the first hand experience is absorbed into them since childhood, literarly. The thing is that very frequently the whole family travles on a single scooter (note here that one can mostly see Malays on scooters, the Chinese and Indians can afford cars more than them; but this post is not about racial issues). So, the family travels: in the front the elder child stands between the handle-bars and the seat; notice how daddy (next in the line, first on the seat) introduces his child to the joys of motorcycle riding in the form of hands-on training! (Of course, "elder child" means mature, 3-5 year old commuters). So: "big” child, daddy, he is followed by the baby squeezed between the parents, finally mom closes the line. The adults wear crash-helmet; the childs either do not wear it (well, who has already seen child-sized crash-helmets?) or the elder ones demonstrate the safe traffic in adult crash helmet that ends around their armpit.
In cars the situation is much better, since there is the seat belt. At least in the front and until January this year the seat belt was not mandatory in the back row. And mandatory only in the new cars since that. Surely, they should be worn, but it is not yet enforced/checked and if there are more than five passengers in a car (in the five seater ones), then there is no need to use the seatbelt... There are already plans to ban the use of mobile phones during driving!
At the end of the story are the pedestrians, verbatim. Walking is good, but not here. On one hand is it simpy siucide to wander in the fumes, on the other hand the mandatory right of way at the crossings is never given (sometimes the drivers do not seem to know the meaning the while or yellow, parallel rectangles painted on the road surface; wasting taxpayers' money on such silly and boring decoration, come on!) and finally even on the sidewalks the walking is obstructed by apt placement of various objects (eletricity poles, lampposts, road and other signs, traffic lights and their switch cabinets, water main valves and similar things). This does not mean that they are placed in the middle, that would be boring and east to get to know trick; they combine these things ingeniously and try to exploit the landscape. My favourite is the object(s) placed in front of the zebra scrossing; the nicest implmentation I have met can be seen above. The dear reader might presume that walking on the sidewalk is comparable to obstacle-races; but not as there are no oncoming motorcycles there.